【汽车】万辆级汽车滚装船首靠上海港：全球汽车物流进入中国时刻

5月4日，巴拿马籍格罗领航轮缓缓靠泊上海南港码头。这是全球首艘万吨级汽车滚装船下水运营后首次挂靠中国港口，本航次将装载3700余辆各类乘用车、商用车出境。

为什么这值得关注

万辆级是个门槛数字。滚装船的运力直接对应汽车出海的成本和效率。中国作为全球最大汽车出口国，需要更大的滚装船来支撑出口规模。格罗领航的首航，意味着中国车企的出海物流正在进入新的运力阶段。

比亚迪出海背后的物流博弈

就在同一天出炉的数据：2025年境外收入前五强中，比亚迪排名第三，仅次于中国石油和工业富联。这不是偶然——比亚迪是中国汽车出海的主力，而出海需要与之匹配的物流基础设施。汽车出口的竞争，本质上也是物流体系的竞争。

与此呼应的是：韩国市场3月网购汽车配件销售额同比增长109.9%，特斯拉贡献了主要增量。全球新能源汽车的需求正在从多个市场同时爆发，物流瓶颈的优先级已经排到了产能之前。

物流竞争，就是出口竞争的先手棋

当车企都在扩产能时，真正的瓶颈已经悄悄转移到了物流端。滚装船建造、港口基础设施、海外仓储网络——这些物流能力，正在成为汽车出口的新护城河。谁先解决物流问题，谁就能在出口市场占据先机。

来源：36氪/澎湃新闻 | https://36kr.com/newsflashes/3794774353796105